Una página de mis intereses.... generalmente de modelismo a escala... siempre trataré que sea más de aviones que de otras cosas.
viernes, julio 04, 2014
F-51D Fuerza Aérea Dominicana (FAD). ICM, Escala 1/48
jueves, junio 09, 2011
Lockheed U-2C (Testors/Hawk 1/48)
El resultado fue un diseño único de planeador con cualidades extraordinarias, pero que tambien lo hacían uno de los aviones más difíciles de pilotar, de ahí el apodo de Dama Dragón (Dragon lady).
Con vuelos de extrema altura, entró en conocimiento del público cuando en 1960 la Unión Soviética, derriba uno tripulado por Francis Gary Powers, en misión de espionaje.
Características generales del U-2
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 19.2 m.
Envergadura: 31.4 m
Altura: 4.88 m
Envergadura: 92.9 m2
Peso vacío: 6.760 Kg.
Peso al despegue: 18.100 kg
Velocidad máxima: 805 Km/h
Autonomía de vuelo:10,300 kms.
Altura máxima de Vuelo: 21,300+ m
La Maqueta de Testors.
Definitivamente esta maqueta estaba poseída por el demonio. No se dejó armar por más de 2 años. Horribles encajes. Viene moldeada en plástico color negro (eso me debió dar una pista).
La pinté como un aparato de la NASA.
Acá las fotos sin mayores descripciones.
sábado, mayo 21, 2011
McDonnell Douglas F-15c Eagle (Tamiya 1/48)
El F-15 Eagle es un caza táctico, de 2 turbinas, diseñado para superioridad aérea en todo tipo de clima. Es un aparato de probada efectividad, con cientos de victorias a mano de pilotos norteamericanos, israelíes, saudíes. De la versión F-15c, se construyeron 483 aparatos entre 1979 y 1985.
Voló por primera vez en 1972 y como fruto de distintas mejoras a través de los años, es uno de los aviones de combate más completos que se conoce.
miércoles, febrero 16, 2011
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (Academy 1/48)
viernes, febrero 11, 2011
Vought F-8E Crusader (Monogram 1/48)
El armado no me dió muchos problemas, al igual que todas las de Monogram. Sin embargo, las calcas fueron una pesadilla... se desintegraban en el agua o al momento de colocarlas.
No hay una sola que no se haya roto. Ciertamente no sé cómo pude lograr que todas se vieran bien. Si alguna vez armo otra maqueta de estas, compraré calcas del mercado secundario.
Toda la maqueta está pintada con esmaltes de Model Master, rociados con aerógrafo Badger 150.
Espero que disfruten las fotos.
domingo, febrero 06, 2011
Grumman F4F-4 Wildcat (Trumpeter 1/32)
Casi de inmediato, comenzaron a llover las críticas porque la misma presentaba diferencias apreciables contra las conocidas formas de este avión.
Muchas personas que habían pre-ordenado la maqueta, recibieron reembolsos y cancelaciones de sus compras.
En una acción sorprendente de mercadeo, la empresa Trumpeter recogió todas las maquetas que se encontraban en el mercado y procedieron a iniciar una revisión de mas de seis meses, para corregir todos los defectos que presentaba.
La mía la compré en junio del 2010 por pura curiosidad, ya que este avioncito gordito y rechoncho como que nunca me había llamado mucho la atención.
Destapé la caja y el plástico no me impresionó mucho realmente… porque al ser un avion pequeñito, en escala 1/32 realmente no es tan grande.
Sin embargo, es importante destacar que el motor de esta maqueta es sinceramente interesante, porque tiene una cantidad enorme de piezas. Se puede decir que por si solo constituye una maqueta individual y éste me tomó la mayoría del tiempo invertido en el armado.
Este Wildcat es posible armarlo con las alas rectas o plegadas. Flaps y superficies de control móviles, con fotograbados y bisagras de metal; esto no me gustó y no los utilicé en la construcción.
A veces hay cosas en la vida, que no nos llaman mucho la atención hasta que nos involucramos con ellas. Esta maqueta es un ejemplo claro de tal afirmación.
Me tomó una semana completarla y disfruté cada momento. Este Wildcat se dejó armar sin ningún problema. No pude soltarlo hasta finalizarlo.
Para el efecto de la pintura, previamente le hice un pre-sombreado con un marcador negro en todas las lineas de panel. Mi Wildcat está pintado con esmaltes de Aeromaster, diluído a modo de prueba con thinner acrílico normal, rociados con mi aerógrafo Badger 150. El utilizar thinner normal y corriente me proporcionó un acabado más satinado en la pintura, con la ventaja de un secado rápido. Para colocar las calcas, lo barnicé con cera Future.
Mi unica queja con Trumpeter, es que los árboles de las grapas terminan en las superficies de contacto de las piezas y esto amerita mucho lijado en esas superficies. Tampoco me gusta el hecho de que las ruedas sean de goma o vinil, porque este no es un material muy durable y acá me hubiese gustado utilizarlas de resina.
No utilicé masilla en ningun lugar de este Wildcat, ya que el cemento líquido de Tamiya se encargó de cualquier grieta.
Espero que hayan disfrutado las fotos.
Datos personales
- Gilberto Andres Tejera Campiz
- Soy una persona sencilla, lo cual no necesariamente significa que sea un individuo simple. Puedo ser bastante complicado cuando me lo propongo. Ja ja ja!!! Me gusta la musica. Me fascinan los relojes.
Archivo del blog
-
►
2007
(13)
- ► septiembre (1)
-
►
2006
(19)
- ► septiembre (7)