Una página de mis intereses.... generalmente de modelismo a escala... siempre trataré que sea más de aviones que de otras cosas.

domingo, febrero 06, 2011

Grumman F4F-4 Wildcat (Trumpeter 1/32)

En febrero de 2003 Trumpeter revela su nueva maqueta en escala 1/32 del famoso Wildcat, de la guerra en el Pacífico.

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Casi de inmediato, comenzaron a llover las críticas porque la misma presentaba diferencias apreciables contra las conocidas formas de este avión.

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Muchas personas que habían pre-ordenado la maqueta, recibieron reembolsos y cancelaciones de sus compras.

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En una acción sorprendente de mercadeo, la empresa Trumpeter recogió todas las maquetas que se encontraban en el mercado y procedieron a iniciar una revisión de mas de seis meses, para corregir todos los defectos que presentaba.

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La mía la compré en junio del 2010 por pura curiosidad, ya que este avioncito gordito y rechoncho como que nunca me había llamado mucho la atención.

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Destapé la caja y el plástico no me impresionó mucho realmente… porque al ser un avion pequeñito, en escala 1/32 realmente no es tan grande.

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Sin embargo, es importante destacar que el motor de esta maqueta es sinceramente interesante, porque tiene una cantidad enorme de piezas. Se puede decir que por si solo constituye una maqueta individual y éste me tomó la mayoría del tiempo invertido en el armado.

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Este Wildcat es posible armarlo con las alas rectas o plegadas. Flaps y superficies de control móviles, con fotograbados y bisagras de metal; esto no me gustó y no los utilicé en la construcción.

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A veces hay cosas en la vida, que no nos llaman mucho la atención hasta que nos involucramos con ellas. Esta maqueta es un ejemplo claro de tal afirmación.

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Me tomó una semana completarla y disfruté cada momento. Este Wildcat se dejó armar sin ningún problema. No pude soltarlo hasta finalizarlo.

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Para el efecto de la pintura, previamente le hice un pre-sombreado con un marcador negro en todas las lineas de panel. Mi Wildcat está pintado con esmaltes de Aeromaster, diluído a modo de prueba con thinner acrílico normal, rociados con mi aerógrafo Badger 150. El utilizar thinner normal y corriente me proporcionó un acabado más satinado en la pintura, con la ventaja de un secado rápido. Para colocar las calcas, lo barnicé con cera Future.

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Mi unica queja con Trumpeter, es que los árboles de las grapas terminan en las superficies de contacto de las piezas y esto amerita mucho lijado en esas superficies. Tampoco me gusta el hecho de que las ruedas sean de goma o vinil, porque este no es un material muy durable y acá me hubiese gustado utilizarlas de resina.

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No utilicé masilla en ningun lugar de este Wildcat, ya que el cemento líquido de Tamiya se encargó de cualquier grieta.

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Espero que hayan disfrutado las fotos.

sábado, noviembre 27, 2010

Horten Ho-229 / Ho-IX / Gotha Go-229 (Revell, escala 1/72)

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A veces la realidad es más extraña que la ficción. El avión que les presento es un ejemplo verdadero de esta afirmación.

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El Horten 229 fue un prototipo de caza alemán, de la Segunda Guerra Mundial, que estuvo listo demasiado tarde en el conflicto. De un diseño radical y producto del ingenio de los hermanos Reimar y Walter Horten, estuvo cerca de llegar a hacer realidad el sueño alemán de 1,000x3(es decir, transportar una carga destructiva de 1,000 Kg., a 1,000 kilómetros y a 1,000 kilómetros por hora).

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Siendo un ala voladora, se eliminaba cualquier «resistencia innecesaria», y las superficies, al menos en teoría, tienen poca resistencia al avance.

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El diseño, permite una configuración con desempeño similar a un planeador con alas que son más cortas, y por tanto resistentes, y sin la necesidad de agregar la resistencia al avance que impone el fuselaje.

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El Ho 229 fue construído en forma mixta sólo con el armazón del fuselaje de metal y el resto de madera. Las alas fueron hechas a partir de paneles delgados de madera impregnada, contrachapada, pegadas con una mezcla de carbón y aserrín. Las bases de esta selección son un tema de gran debate y especulación: puede haber sido el primer avion stealth o simplemente un reflejo de la escasez de materiales estratégicos que experimentaba la Alemania nazi.

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La madera se encontraba contrachapada para el vuelo transónico. El control del aparato se realizaba con elevones y alerones. El avión tenía un tren de aterrizaje retráctil y un paracaídas de freno para los aterrizajes. El piloto se sentaba sobre un primitivo asiento eyectable.

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Por raro que parezca, estos prototipos llegaron a volar con motores jet, similares a los del Me-262. Se realizaron tres (03) vuelos del Ho-229 y el último terminó con un accidente fatal para el piloto, en febrero de 1945. Nunca se determinó la causa de la caída del avión y hasta se llegó a especular que se trataba de un sabotaje.

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Es de imaginarse la sorpresa de las tropas norteamericanas, al encontrar estos aviones en la fábrica Gotha, al avanzar sobre Alemania.

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El único ejemplar sobreviviente del Ho-229, se encuentra actualmente en uno de los apéndices del Museo Nacional del Aire y el Espacio, en Washington, D.C, EE.UU., esperando ser restaurado.

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La maqueta de Revell.
Este interesante avión viene modelado en el típico plástico gris de excelente calidad al que nos tiene acostumbrado este fabricante.

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La construcción del modelo es muy sencilla y solamente encontramos dificultad al colocar la transparencia de la cabina.

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El esquema de pintura es ficticio, ya que estos aparatos nunca estuvieron en servicio. He tratado de modelar un 229 con esquema del desierto de Africa del Norte.

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Espero que disfruten de las fotos.

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Otra Imagen.

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Otra más.

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Desde otro ángulo.

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Emblema de la fábrica Horten.

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martes, septiembre 28, 2010

Eurofighter Typhoon (Revell, Escala 1/48)

Construído por el esfuerzo conjunto de cuatro (04) países: Alemania, Inglaterra, Italia y España. Es el avión caza del siglo XXI, diseñado para defender los cielos de la Unión Europea (UE).

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Voló por primera vez el 27 de marzo de 1994 y nace de un requerimiento para estandarizar los equipos militares de la UE. Típico de los aviones modernos, el metal representa apenas el 15% de los materiales utilizados en su construcción, siendo la fibra de carbono el material de principal uso.

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LA MAQUETA DE REVELL.
Esta la compré hace más de un año. Cuando me animé a empezarla, me di cuenta de algo interesante, le faltaba un árbol de piezas completo. Desanimado, le envié un correo electrónico a Revell y para mi sorpresa, tres (03) semanas después,me lo enviaron por correo.
La compré en Cuesta Centro del Juguete, por RD$700.00. En Estados Unidos cuesta US$32.75, para mi el precio está excelente, debo comprarme otro... hmmm, mejor no.

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Esta maqueta no tiene vicios de ningún tipo y sus encajes son extremadamente buenos, rivalizando mucho con Tamiya y Hasegawa. Las calcas son de primera y viene para versiones alemanas, británicas, italianas y austríacas. Trae todos los stencils necesarios para completar cualquier versión.

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Está pintada con esmaltes de Model Master, rociados con mi Badger 150. En las fotos no se aprecia mucho, pero hice un pre-sombreado con pintura negra, para destacar las líneas de panel.

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Me gustó mucho esta versión del 17 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea (RAF) británica, para el período de 2005 a 2006, operando desde el aeródromo de Warton, en Lancashire.

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Acá una foto de un Eurofighter Typhoon verdadero.

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lunes, agosto 16, 2010

F-86 Sabre Jet (Monogram 1/48)

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Fabricado por la North American Aviation, desarrollado a finales de los años 40 y utilizado ampliamente en la Guerra de Corea, alcanzó la fama al enfrentarse al famoso Mig-15, tipulado por pilotos chinos y rusos.


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El Sabre como se le conocía, fue un avión caza, transónico (capaz de mantener velocidades supersónicas en vuelo normal), para un solo tripulante. Entre 1949 y 1956, se produjeron más de 9,000 unidades.


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La Maqueta de Monogram.

Esta fue producida en la decada de los 70. Posee panelado positivo y viene moldeada en gris plateado.


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Su construcción es rápida y directa. Sus detalles son buenos y al igual que otras maquetas de Monogram, son bastante divertidas de completar. No utilicé nada de masilla en este modelo.


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Al igual que en mis otras maquetas, he utilizado esmaltes de Model Master, rociados con pistola de aire Badger 150. Sobre las calcas, he dado un barnizado de Future, para protegerlas.



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Acá traigo un Sabre Camuflajeado, de la Luftwaffe alemana. Tiene los colores y pétalos de tulipán en honor de Erich Hartmann, Tercer Escuadrón, Jagdeschwader 71, 1963.


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domingo, mayo 02, 2010

Boeing B-29 (Revell / Monogram 1/48)

El bombardero B-29 era la más alta tecnología al finalizar la Segunda Guerra Mundial.

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Más grande, con más capacidad de bombas, con más alcance y capacidad de volar a mayor altura, ganó su fama al lanzar las primeras bombas atómicas de la humanidad, en las ciudades de Hiroshima y Nagasaki.



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Lamentablemente en esta foto aparece una hélice torcida, como resultado de haberme fotografiado con el avión. Ya está arreglada.

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Es dificil de fotografiar con esas alas tan largas.



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La Maqueta.

Que puedo decir... es grande!!!! Lo más grande que he armado hasta ahora.

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La completé en tres meses y realmente no tengo donde ponerla ahora.

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En esta se gasto mucho de todo.... 2 frascos completitos de Alclad 2 para la pintura.

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Un pote completo de pegamento líquido de Tamiya y un tubo completo de masilla verde de Squadron.

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Después pondré un poco más de detalles sobre este descomunal modelo.....

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hmmm creo que es mejor colgarlo de la pared.

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Acá se nota el tamaño del pajarito.

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Datos personales

Mi foto
Soy una persona sencilla, lo cual no necesariamente significa que sea un individuo simple. Puedo ser bastante complicado cuando me lo propongo. Ja ja ja!!! Me gusta la musica. Me fascinan los relojes.