El balance táctico del resultado de la batalla se podría interpretar como un empate. Ambas fuerzas tuvieron unas pérdidas similares (unos 80.000 hombres por cada bando entre heridos, muertos y prisioneros, y aproximadamente 700 vehículos de combate). Sin embargo, para los alemanes significó un golpe mortal que aceleró el final de la guerra en el frente occidental.
Una página de mis intereses.... generalmente de modelismo a escala... siempre trataré que sea más de aviones que de otras cosas.
jueves, diciembre 20, 2007
SS Schutze Kampfgruppe Hansen, 1944 (Dragon 1/16)
El balance táctico del resultado de la batalla se podría interpretar como un empate. Ambas fuerzas tuvieron unas pérdidas similares (unos 80.000 hombres por cada bando entre heridos, muertos y prisioneros, y aproximadamente 700 vehículos de combate). Sin embargo, para los alemanes significó un golpe mortal que aceleró el final de la guerra en el frente occidental.
miércoles, diciembre 05, 2007
Abrams M1A1 Tamiya (Escala 1/35).
Otras Vistas
Detalle del cañon de 120 mm
Mas vistas.
viernes, octubre 05, 2007
T-72 Zvezda 1/35
Sgt. 1st. Class Pedro Muñoz. KIA Afghanistan 2005
A veces uno deja de ver a los amigos y por esto piensa que están bien en alguna otro lugar, esto es especialmente cierto si esos amigos son extranjeros. Ciertamente, podemos tener amigos a los que hemos descuidado y de un momento a otro los borramos hasta que escuchamos algo que nos lo recuerde. Conocí a Pedro en el año 1998, este simpático puertorriqueño era una persona pausada y con quien se podía conversar por mucho rato. Se encontraba acá entrenando a los paracaidistas de la Fuerza Aérea Dominicana. Al preguntarle me dijo que pertenecia a las Fuerzas Especiales, especificamente a los boinas verdes del ejército norteamericano, había estado en Irak, Bosnia, Haití, Nicaragua, en fin, unos itinerarios de pelicula.... hmmmm en ese momento no le creí para nada. Le dije que me lo probara y me mostrara la famosa boina... mejor aún me comentó que me iba a traer una de regalo.... pasaron varios meses hasta que lo volví a ver... me dijo en el mejor acento boricua que me habia traído lo prometido y era verdad!!!! Una boina verde para mi! Con una insignia del SF, otra suelta del JFK Warfare Center y una de paracaidista HALO. Todavía conservo esos regalos con mucho aprecio.
Hoy en la mañana, no sé cómo en Google veo su foto y abro el artículo.... Resulta que Pedro murió en combate el 02 de enero de 2005 en Afganistán. Estaba de patrulla y su vehículo fue emboscado... falleció en el helicóptero mientras era evacuado... fue la única fatalidad en ese ataque.
Leyendo más, encuentro que volvió a las fuerzas especiales después de los incidentes del 11 de septiembre... y que por su edad (tenía 47 años) sus compañeros de armas le decían "Papi" de cariño. Este era un verdadero héroe y yo tuve el honor estrechar su mano y decir que era un amigo.
lunes, septiembre 24, 2007
Spirit Airlines MD-90 (Hasegawa 1/200)
Esta es mi primera experiencia con los aviones pequeñitos de Hasegawa y definitivamente pienso continuar armándolos. Su tamaño los hacen fantásticos para personas con poco espacio disponible. Utilicé calcas de DRAW Decals para un MD-82 y hasta que las coloqué no me di cuenta de que mi maqueta era un MD-90... Vivir y aprender.
Pero no importa, me gustó mucho como ha quedado. Disfruten.
jueves, agosto 16, 2007
Focke Wulf FW-190 D-9 (Hasegawa 1/32)
1.- Pintura roja con bandas desiguales blancas en la parte inferior. Para facilitar el reconocimiento de las baterías antiaéreas alemanas.
2.- Slogans de doble sentido pintados en el fuselaje. Esto debido a que en esta etapa final de la guerra, los pilotos tenían una actitud más fatalista, ya que reconocían que el conflicto estaba prácticamente perdido. Volaban por profesionalismo y espiritu de pertenencia al escuadrón.
3.- No hay récord alguno de que estos aviones hayan derribado aparatos aliados.
FW-190 D-9 "13 Rojo"
Fue recibido en Obertraubling, Alemania por su piloto Oblt. Klaus Faber en abril de 1945y volado hasta la base del JV-44 en Munchen-Riem donde fue repintado de rojo con rayas blancas en la parte inferior. Se le pintó el slogan "Rein Muss er und wenn wir beide weinen! ("El entra aunque los dos gritemos").
El "13 Rojo" es una de las pocas máquinas de la série 213 de Focke Wulf y había sido convertido desde un A-8. Tenia una cabina original. Sin antena direccional en el fuselaje. Es conveniente destacar que la version "Dora" del Focke Wulf 190 era considerado por su diseñador Kurt Tank, como una solución transitoria previa a la producción de la versión definitiva que sería el Caza-Interceptor TA-152.
La Maqueta de Hasegawa.
Se encuentra moldeada en poliestireno gris, con finas líneas de panel trazadas en toda su extensión. El armado inicia con la parte del bloque del motor que es visible desde del tren de aterrizaje. Esta la detalle con algunos alambres adicionales para representar mangueras de distintos colores.
El armado continuó de manera convencional y tengo que decir que es excelente.
El pintado se realizó siguiendo las referencias del Libro "Doras of the Galland Circus" de Jerry Crandall. Tratamos de replicar las características mas específicas del avión "Rojo 13" de Klaus Faber.
Lo más dificil fue el pintado de la parte inferior, para lo cual primero dimos una base de color blanco, la cual enmascaramos con tiras de masking tape a espacios irregulares al igual que en el avión original y encima de esto pintamos el color rojo. Retiramos el enmascarado y finalmente logramos el efecto deseado, el cual en el avión original cumplia un propósito más que decorativo... le permitía a las baterías antiaéreas reconocer sus propios aparatos en vuelo.
La maqueta trae calcolmanías para estas rayas blancas, sin embargo aquellas personas que han pintado con color rojo, saben que este es un color muy dificil de opacar y si colocamos calcas blancas encima del rojo, es casi seguro que se vean de color rosado.
Uno de los puntos problemáticos del armado fue la posición de los flaps, ya que si se colocan tal como vienen, presentan una posición incorrecta de 90 grados. La solución de este problema es muy simple, romper las patas localizadoras y pegarlos en la posición correcta.
Otra vista de la misma área.
Sin mayores palabras, les dejo con las fotografías tomadas.
Detalle del motor y hélice.
Detalle de la cola. En el original se notaba bastante la diferencia de colores.
Otra vista lateral.
Foto de los pilotos del Escuadrón. Klaus faber es el tercero desde la izquierda.
Perfil del avión.
Datos personales
- Gilberto Andres Tejera Campiz
- Soy una persona sencilla, lo cual no necesariamente significa que sea un individuo simple. Puedo ser bastante complicado cuando me lo propongo. Ja ja ja!!! Me gusta la musica. Me fascinan los relojes.