Una página de mis intereses.... generalmente de modelismo a escala... siempre trataré que sea más de aviones que de otras cosas.

lunes, julio 16, 2007

J28B, Vampire FB 50 Fuerza Aérea Dominicana, 1958. (Classic Airframes Vampire. Escala 1/48)

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En 1957 República Dominicana adquiere 17 aviones De Havilland Vampire FB 50 a la Real Fuerza Aérea Sueca (FLYGVAPNET) quienes designaban al avión como el J28B. Estos formaban parte de un grupo original de 310 adquiridos por Suecia durante el período entre 1949 y 1955.

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El Vampire era un producto que utilizaba la amplia experiencia de De Havilland con la construcción de aviones con materiales compuestos de madera y metal. Resultaron ser aviones extremadamente populares y se construyeron aproximadamente 2,900 en todas sus variantes, incluyendo entrenadores biplaza. Eran aviones de combate aire-tierra y contaban con cuatro (4) cañones hispano de 20mm. en la nariz. De igual manera, era posible armarlos con cohetes y bombas.

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El Kit de Classic Airframes es una mejora considerable comparado con el de Hobbycraft (Ver mi posteo sobre el kit en algun lugar de este mismo blog)

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El perfil es más correcto, pero sin embargo el armado es más complicado debido a que es una maqueta de edición limitada y esto significa que ha de tenerse mucho más cuidado en la limpieza y en el pre-ensamble de las piezas, en especial las de resina. Igual ha de añadirse mucho peso en la parte delantera del avion, ya que por su forma, el Vampire tiende a quedarse de cola. Este kit tiene pesas de plomo en la nariz, en la parte delantera de las alas y detrás de la cabina... a mi parecer tiene como 1/2 libra de plomo en su interior!!!!

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Viene moldeada en un plástico gris azuloso y se proveen piezas de resina para la nariz, neumáticos y la cabina.

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En la foto de arriba se pueden observar los famosos intakes de resina que todo el mundo ha criticado en Internet, de nuevo Satanizando al Vampire como una maqueta imposible de lograr correctamente... bueno, a mi en particular me parecen muy buenos y dan una buen "impresión" de los reales.

A pesar de todo, he querido representar el esquema del Escuadrón de Cazabombarderos, Fuerza Aérea Dominicana, del año 1958 en la base aérea de San Isidro. El esquema básico es el mismo de la Fuerza Aérea Sueca, con emblemas Dominicanos.

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Esta maqueta la pinté con los colores usuales de Testors Model Master y utilicé las calcas que vienen con el Hobbycraft Mk.1. No consideré pertinente darle weathering, ya que me gusta como se ve el avion limpio. El unico detalle que falta en las fotos es el pitot que va en la cola izquierda. Tiene una capa transparente de future y finalmente una semi-brillante de Testors.

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Finalmente, utilicé cinturones (Arnés Sutton) de seguridad fotograbados de Eduard.

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Acá se aprecia bastante el ángulo de las alas, asi como la nariz hacia arriba de este interesante avión.

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Detalle de la cola.

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Vista de frente.

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Otro ángulo.

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Una foto de un Vampire Sueco, donde se aprecia que el esquema de pintura es similar.

Recomiendo mucho esta maqueta, la cual es dificil de encontrar hasta en Ebay. Si quieren un Vampire de estos preparense para pagar más de US$50.00 y con el tiempo irán incrementanto en precio.

Mi próximo vampire va en esquema de camuflaje.

Gracias a mi amigo Juan Carlos Porcella por las fotos que me sirvieron de referencia y a los amigos de ADME (Asociación Dominicana de Modelismo a Escala) porque al reunirnos se aviva la motivación para continuar con este interesante hobby.

domingo, junio 24, 2007

Corsair F4U-7 Revell 1/48

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El ultimo modelo del Corsario fue el F4U-7, destinado a la Aviación Naval Francesa quien lo empleo en Indochina como avión táctico polivalente, era básicamente un F4U-4 con motor Dash-18W y el ala del AU-1, recibiendo los franceses 94 F4U-7, habiendose entregado el ultimo en Enero de 1953. Ningun otro país utilizó esta variante del avión.

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La Aéronavale francesa recibió los aeroplanos a mediados de 1952 y enero de 1953. En octubre de 1952, enviaron varios pilotos franceses a la Estación Naval de Oceana (Virginia) Para entrenarse en el uso del Corsario.

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Los F4U-7 entraron en servicio con las escuadrillas 12.F, 14.F, 15.F y 17.F y se desplegaron desde los Portaaviones Arromanches y Lafayette, al igual que de las Estaciones Navales de Hyéres y Bizerte (Túnez).

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Durante el conflicto argelino las 12.F, 14.F y 17.F volaron misiones de combate desde las bases aéreas de Télergma, Orán y de Bizerte y del Portaaviones Bois-Belleau (febrero y marzo de 1958), hasta el final de las operaciones del combate en 1961. Más de 15.000 horas fueron voladas sobre Argelia. Los F4U-7 se retiran del servicio activoen 1965, siendo sustituidos por los F-8 Crusader y el Super Etendard.

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Nuestro modelo representa uno de los aparatos de la escuadrilla 17.F. Es una maqueta en escala de 1/48 de muy buen armado. La misma fue elaborada tal y como viene en la caja, con detalles menores tales como antenas, cinturones, escalinatas y alambres de antena, añadidos para representar mejor esta variante final del Corsario.

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La maqueta está pintada con esmaltes Testors Model Master, rociados con aerógrafo Badger 150.


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Acá notamos una de las modificaciones a la maqueta, consistente en abrir los flaps de la naríz. Es un detalle pequeño pero hace una gran diferencia.

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Otra vista de la maqueta donde se visualiza mejor la forma de las alas.

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Un acercamiento de la carlinga. En esta los detalles básicos fueron colocar detalles de costillas en el interior, espejos retrovisores y manillas para cerrar la cabina.


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Acá podemos apreciar un poco mejor los detalles que he citado anteriormente.

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Otra vista de la maqueta.

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Un perfil del F4U-7

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Otro perfil.

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Bueno, este es el verdadero (hmmm, como que le falta una antena).... Me alegra decir que tengo una buena copia en casa... ja ja ja!!!

miércoles, abril 04, 2007

Lockheed Super Constellation. Revell of Germany Vs Minicraft. 1/144

Revell no deja de sorprender con sus nuevas maquetas. En esta oportunidad voy a analizar el nuevo Constellation de Revell, comparado con el de Minicraft. Solo vean las fotos y saquen sus conclusiones. Gana Revell, estoy definitivamente parcializado.

I.-Revell. Finas líneas grabadas en bajorrelieve. Alto grado de detalle en todas las piezas. El molde es nuevo y no se nota "flash" en ninguna de las piezas. Tiene un alto conteo de piezas, con lo cual se aseguran horas de interesante armado.



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II.-Minicraft. Posee líneas grabadas en bajorrelieve. El perfil del avión es correcto y presenta una interesante combinación de calcomanías. Comparado con el de Revell, notamos un bajo conteo de piezas y muchas de ellas presentan "flash" que puede ser retirado fácilmente. El armado no debe representar muchos problemas, pero por el precio preferimos el de Revell.



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De Havilland Vampire MK.1 Hobbycraft 1/48

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En los años 90 Hobbycraft sorprende al mundo del modelismo a escala, lanzando la serie de aviones De Havilland Vampire en todas sus variantes.

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El furor duró poco, ya que el pequeño y medio desconocido avión poseía un gran número de seguidores, los cuales de inmediato se percataron de muchos problemas con la maqueta.

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Entre dichos problemas podemos señalar:
  • Soportes de cola (booms) extremadamente delgados.
  • Fuselaje muy corto y de perfil sospechosamente simétrico.
  • Alas muy anchas en la base.
  • Angulo diedro negativo en las alas (puntas hacia abajo).
  • Longitud incorrecta del tren de aterrizaje delantero (muy corto).



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Y eso que soy uno de esos modelistas a los cuales solo le importa que la esencia básica del avión esté ahi!!!



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Pero esta maqueta tiene sus cosas buenas: lineas de paneles recesadas bastante finas, de buen armado, con poca o ninguna masilla, excelentes calcomanías.



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Acá he armado un MK.1 de la fuerza aérea suiza, tal como aparece en el manual de instrucciones. He de señalar, que hasta ahora no he podido localizar una sola foto que muestre un avión con este esquema, asi que hasta ahora asumo que es una invención de Hobbycraft. Prefiero pensar que es un avión "Ambulancia" como lo bautizó mi hijo al verlo.

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Tal como mencioné anteriormente, el armado fue bastante rápido (algunas 4 horas en total) incluyendo el detallado de la cabina, para lo cual utilicé un asiento de fotograbado Eduard y un arnés Sutton también de Eduard.

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Vista de Perfil, comparada con un aparato real. Las diferencias son sutiles pero están ahí... ja ja ja!!!!

Bien, este ha sido un excelente artículo, ya que con la salida del Vampire de Classic Airframes, el cual posee un grado de exactitud mayor, el de Hobbycraft ha quedado relegado como un recuerdo curioso en nuestro almacén de maquetas. En los momentos actuales estoy armando uno de estos nuevos vampires. Puedo decir de esa maqueta, que es definitivamente más cara (US$35.00), es una edición limitada y eso quiere decir que el armado es muuuy dificil, posee numerosas piezas de resina para las ruedas, cabina, entrada de las turbinas. El perfil es perfecto y las alas tienen el angulo diedro indicado. Armar la de Classic Airframes me ha producido un sentimiento de pena por la de Hobbycraft, pero nada, lo mejor es definitivamente mejor. Ya la verán pronto.

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Logo de la compañía de aviación De Havilland.

domingo, marzo 25, 2007

Airbus A340-300 Revell 1/144

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Esta es una maqueta reciclada. Originalmente estaba pintada de los colores de Lufthansa. No es muy nueva, pero es dificil de conseguir y en Ebay aparece con unos precios ridiculamente altos.


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Como ya la pintura no se veía bien, lo primero que hice fue investigar sobre cómo sacarla y me decidí por la opción del líquido de frenos. Le despegué las alas y los motores y sumergí todas las piezas en el líquido durante toda una noche. Al otro día, la pintura ya se había despegado y no quedaban marcas en el plástico!!!!!! Lavé bien la maqueta con agua y jabón.


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Me decidí por utilizar las calcomanías de DRAW decals de Quatar Airways, ya que se ven increibles. Compré dos (02) sets para el A330 y las utilicé acá.
Lo que más dificultades me dió fue cerrar todas las ventanas de la maqueta con masilla. No me explico por qué motivo Revell no imita a Minicraft en este sentido, ya que utilizar calcas de ventanillas se ven mucho más reales.


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Las calcas de DRAW decals son increiblemente finas y hay que tener un cuidado extremo en aplicarlas.

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Disfruten de cómo me quedó mi A-340, ja ja ja!!!!


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Datos personales

Mi foto
Soy una persona sencilla, lo cual no necesariamente significa que sea un individuo simple. Puedo ser bastante complicado cuando me lo propongo. Ja ja ja!!! Me gusta la musica. Me fascinan los relojes.