Lockheed Super Constellation. Revell of Germany Vs Minicraft. 1/144

Revell no deja de sorprender con sus nuevas maquetas. En esta oportunidad voy a analizar el nuevo Constellation de Revell, comparado con el de Minicraft. Solo vean las fotos y saquen sus conclusiones. Gana Revell, estoy definitivamente parcializado.

I.-Revell. Finas líneas grabadas en bajorrelieve. Alto grado de detalle en todas las piezas. El molde es nuevo y no se nota "flash" en ninguna de las piezas. Tiene un alto conteo de piezas, con lo cual se aseguran horas de interesante armado.

II.-Minicraft. Posee líneas grabadas en bajorrelieve. El perfil del avión es correcto y presenta una interesante combinación de calcomanías. Comparado con el de Revell, notamos un bajo conteo de piezas y muchas de ellas presentan "flash" que puede ser retirado fácilmente. El armado no debe representar muchos problemas, pero por el precio preferimos el de Revell.

De Havilland Vampire MK.1 Hobbycraft 1/48

En los años 90 Hobbycraft sorprende al mundo del modelismo a escala, lanzando la serie de aviones De Havilland Vampire en todas sus variantes.



El furor duró poco, ya que el pequeño y medio desconocido avión poseía un gran número de seguidores, los cuales de inmediato se percataron de muchos problemas con la maqueta.



Entre dichos problemas podemos señalar:

• Soportes de cola (booms) extremadamente delgados.
• Fuselaje muy corto y de perfil sospechosamente simétrico.
• Alas muy anchas en la base.
• Angulo diedro negativo en las alas (puntas hacia abajo).
• Longitud incorrecta del tren de aterrizaje delantero (muy corto).

Y eso que soy uno de esos modelistas a los cuales solo le importa que la esencia básica del avión esté ahi!!!

Pero esta maqueta tiene sus cosas buenas: lineas de paneles recesadas bastante finas, de buen armado, con poca o ninguna masilla, excelentes calcomanías.

Acá he armado un MK.1 de la fuerza aérea suiza, tal como aparece en el manual de instrucciones. He de señalar, que hasta ahora no he podido localizar una sola foto que muestre un avión con este esquema, asi que hasta ahora asumo que es una invención de Hobbycraft. Prefiero pensar que es un avión "Ambulancia" como lo bautizó mi hijo al verlo.

Tal como mencioné anteriormente, el armado fue bastante rápido (algunas 4 horas en total) incluyendo el detallado de la cabina, para lo cual utilicé un asiento de fotograbado Eduard y un arnés Sutton también de Eduard.

Vista de Perfil, comparada con un aparato real. Las diferencias son sutiles pero están ahí... ja ja ja!!!!

Bien, este ha sido un excelente artículo, ya que con la salida del Vampire de Classic Airframes, el cual posee un grado de exactitud mayor, el de Hobbycraft ha quedado relegado como un recuerdo curioso en nuestro almacén de maquetas. En los momentos actuales estoy armando uno de estos nuevos vampires. Puedo decir de esa maqueta, que es definitivamente más cara (US$35.00), es una edición limitada y eso quiere decir que el armado es muuuy dificil, posee numerosas piezas de resina para las ruedas, cabina, entrada de las turbinas. El perfil es perfecto y las alas tienen el angulo diedro indicado. Armar la de Classic Airframes me ha producido un sentimiento de pena por la de Hobbycraft, pero nada, lo mejor es definitivamente mejor. Ya la verán pronto.



Logo de la compañía de aviación De Havilland.

Airbus A340-300 Revell 1/144

Esta es una maqueta reciclada. Originalmente estaba pintada de los colores de Lufthansa. No es muy nueva, pero es dificil de conseguir y en Ebay aparece con unos precios ridiculamente altos.

Como ya la pintura no se veía bien, lo primero que hice fue investigar sobre cómo sacarla y me decidí por la opción del líquido de frenos. Le despegué las alas y los motores y sumergí todas las piezas en el líquido durante toda una noche. Al otro día, la pintura ya se había despegado y no quedaban marcas en el plástico!!!!!! Lavé bien la maqueta con agua y jabón.

Me decidí por utilizar las calcomanías de DRAW decals de Quatar Airways, ya que se ven increibles. Compré dos (02) sets para el A330 y las utilicé acá.

Lo que más dificultades me dió fue cerrar todas las ventanas de la maqueta con masilla. No me explico por qué motivo Revell no imita a Minicraft en este sentido, ya que utilizar calcas de ventanillas se ven mucho más reales.

Las calcas de DRAW decals son increiblemente finas y hay que tener un cuidado extremo en aplicarlas.

Disfruten de cómo me quedó mi A-340, ja ja ja!!!!

Phantom F-4E (Monogram Pro Modeler)

Esta es la maqueta de Monogram Pro-Modeler, que básicamente es un reempaque del Phantom de Hasegawa. Posee finas lineas grabadas y un armado excelente.

Acá tenemos una vista desde atrás, esta maqueta es excelente.

Modifiqué la maqueta añadiendole las entradas de las turbinas con reemplazos de resina de True Details, adicionalmente añadí miles de alambres finos detrás de la cabina del piloto (Si observamos fotos de estos aviones, esta parte parece un desorden de cables). Repito, el único problema con este modelo son precisamente las entradas de las turbinas, ya que no poseen ningun detalle, ni siquiera una cruda representación de los álabes del motor.

Este es una version F-4E de la guerra de Viet Nam, con cañon largo en la nariz y está pintado con su característico camuflaje del sureste asiático. Tiene una marca de derribe de un avion y típicamente presenta la nariz de tiburón utilizada por los Phantom de la Base Aérea en Korat, Tailandia.

Como siempre, he utilizado pintura de Testors Model Master, rociadas con mi fiel Badger 150. En las fotos, favor de notar que la carlinga no está pegada, por eso se nota el espacio.









Solo un comentario.... me gustó tanto que pienso armar otro....

Super Hornet. Revell 1/48

Hay maquetas que a uno lo desesperan. Esta me ha sacado canas. Cuando compré el Super Hornet de Revell, pensaba que tenía lo mejor de dos mundos, por un lado una maqueta con detalles buenísimos, paneles en bajorrelieve y armamentos incluidos. Por otra parte, costaba 1/3 que la de Hasegawa.

Es cierto que lo barato sale caro (por lo menos en esfuerzo).

Por las fotos se darán cuenta que no he tenido el ánimo de terminarla (le faltan las puertas delanteras del tren de aterrizaje). Algun dia las pondré, je je je.

Utilicé las calcas de Superscale (48-1062) en marcas de alta visibilidad, correspondientes al avion CAG del VF-14 (Tophatters) en el Portaaviones Nimitz.

En las fotos no se nota mucho, pero en esta frustrante maqueta me esforcé bastante por darle un weathering interesante, para tener el efecto de retoque de pintura que se nota en los aviones de la marina. Luego de dar el color base, invertí como 3 horas en darle puntos de retoque con un color ligeramente más claro. No se nota para nada en las fotos, pero al ver la maqueta en vivo se nota bastante.

Hawker Hunter

En una época donde los aviones de diseñaban todavía en mesas de dibujo, siguiendo los conocimientos y experiencias de sus creadores, los cuales tampoco olvidaban razones de estilo, nace de la fábrica Hawker en Gran Bretaña un avión que se conoció como el "Hunter".



De suaves lineas curvas, producto de la imaginación de Sydney Camm, Jefe de Ingeniero de Hawker desde 1925, fue un avión que marcó diferencias en su época y fue utilizado por fuerzas aéreas europeas y del mundo árabe con mucho éxito. Es un avión muy agradable a la vista y cuando vemos uno, no necesitamos explicaciones de que es un verdadera aeronave de combate. Según me parece, los últimos hunter fueron retirados del servicio por la fuerza aérea suiza en la década de los 90.



Esta maqueta es de Revell en escala de 1/72. El Hunter ya había sido modelado por Revell en escala 1/32 y por Academy en 1/48. Como conozco bien de cerca cada una de estas maquetas, puedo decir que esta, a pesar de ser la más pequeña, es la más exacta y de fácil armado, rivalizando con los productos de Tamiya y Hasegawa. Posee líneas de paneles finas en bajo relieve y la maqueta es moldeada en poliestireno gris claro de muy buena calidad. tenemos la posibilidad de presentar los frenos de aire abiertos o cerrados, cabina abierta o cerrada, flaps desplegados o recogidos, al igual que el tren de aterrizaje.



No he tenido problemas de ningún tipo para completarla y el uso de masilla ha sido casi nulo. Las calcas que trae son excelentes, podemos representar aparatos británicos, belgas y holandeses, las mismas reaccionan bastante bien con las soluciones azul y rojas de microscale.



Para mi maqueta he utilizado las calcas que trae la caja (son excelentes) y representa un aparato utilizado por el Comandante del Escuadrón No. 66, establecido en Acklington, Inglaterra, año 1959. Es peculiar notar que el camuflaje de los Hunter era bastante estándar y era utilizado hasta por las fuerzas aéreas holandesas y belgas.



Algo importante de los Hawker Hunter, comparte con los P-51, Phantoms y F-14, es que existen múltiples posibilidades de representar aparatos de distintas fuerzas aéreas, de las cuales son en particular llamativos los Belgas e Iraquíes. De igual manera los "Black Arrows" con su color negro brillante, son extremadamente bonitos.



Recomiendo esta maqueta para ser armada "de caja" por aquellos modelistas que deseen tener un remanso de relajación dentro de un mundo de proyectos dificiles, conversiones, trabajos de pintura exóticos, rellenos y masillas, reemplazos de resina, calcas especializadas y demas afanes habituales del hobby